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船舶建造

黃埔文沖交付第4艘12萬噸散貨船

發布日期: 2021-03-30 來源:黃埔文沖 訪問量:



3月29日,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司建造的第4艘12萬噸散貨船“CSSC GLADSTONE”輪在其龍穴廠區交付。集團旗下的中國船舶(香港)航運租賃有限公司為該型船船東,集團旗下的上海船舶研究設計院負責詳細設計。


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該型船為我國自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型散貨船,也是黃埔文沖目前建造的噸位最大的散貨船。采用全新一代Dolphin船型設計理念,比現有同類型船舶更環保、更節能、更智能,可為全球航運界提供更優的貨運方案。


嘉吉投資(中國)有限公司、嘉吉海運有限公司、中國船舶(香港)航運租賃有限公司、華光海運控股有限公司、華光船務管理(香港)有限公司、DNV船級社等單位領導和嘉賓出席交付儀式,對該船交付表示祝賀。


據克拉克森近期研究,受疫情控制和各國寬松財政政策影響,2021年全球經濟實現復蘇,航運需求得到集中釋放,在需求增速超過運力增速的情況下,租船市場和資產價格均出現上漲,以煤炭、糧食、有色金屬為代表的大宗商品大幅反彈。該機構判斷,至2024年,租船和FFA(遠期運費協議)市場成長將遠超預期。


“CSSC GLADSTONE”輪總長255米,船寬43米,型深20.5米,結構吃水14.6米,載重量12萬噸,設計航速14節,艙容135000方,續航力22000海里,主要用于裝載煤、礦石、谷物等散貨。該型船采用低風阻新型上建型式,上建房間設施等設計都滿足ILO的要求, 同時滿足船員住艙舒適性的要求;結構設計滿足CSR-H要求,滿足非歐盟旗船舶的 EU 歐盟拆船公約要求,入級DNV-GL船級社,掛香港旗。


該船于2020年12月29日出塢,是黃埔文沖龍穴廠區今年春節后復工的第一艘試航產品。應船東提前交船要求,在春節假期、人員物量波谷等不利情況下,項目團隊響應公司“開局即高潮,起步即沖刺”號召,提前策劃、緊密協調、合力攻堅,春節復工后7天實現空船試驗節點、9天實現主機動車。3月8日啟程試航后,參試人員24小時連軸轉,主機試驗、無人機艙、EEDI及測速一氣呵成,并3月11日成功返航。過程中,船東船檢高度重視、鼎力配合,為試航交船提供了有力保障。



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